12月17日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在朋友圈发文配资是什么意思，分享了他赴美与近30位AI领域专家交流后的观察与思考。
何小鹏认为，人形机器人未来将是巨头的竞争舞台，而专用机器人领域则会涌现大量成功机会。他特别指出，物理AI将在未来三年迎来关键突破，自动驾驶有望直接进入准L4或完整L4阶段。
谈中美AI机器人发展：
人形机器人将成为巨头竞争的战场
在何小鹏看来，中美两国在AI机器人领域呈现出明显的路径差异。经过与近30位AI领域的内部和外部朋友交流，他发现美国在AI、生物和金融领域的创业较为集中。
硅谷特别聚焦于SaaS与物理AI机器人赛道，这些领域的创业项目不仅数量多，估值也普遍偏高。
从技术路线来看，中国机器人公司倾向于从硬件角度切入，更多关注关节与控制技术；而美国公司则更倾向于从模型层面入手，注重软件和算法的突破。
对于未来竞争格局，何小鹏判断人形机器人将成为巨头竞争的战场，门槛较高；而在各类专用机器人领域，将会有大量不同领域的选手参与，并存在众多成功机会。
未来三年，
最有可能取得重大突破的领域是物理AI
何小鹏引用哲学家维特根斯坦“语言即世界”的观点，指出语言虽是知识的总结和信息的传递，但也在某种程度上束缚了对世界的想象。
他观察到，当前行业正期望从语言大模型走向多模态甚至世界模型。何小鹏认为，未来三年最有可能取得重大突破的领域可能不是数字世界，而是物理AI领域。
他预测自动驾驶将直接逼近L4级别，人形机器人也可能实现从L1到L4初阶的快速跨越。这些突破将深刻改变人类生活。
尽管物理AI的发展速度可能慢于数字AI，但何小鹏强调其改变现实生活的力度将更大。这一判断与他所在的小鹏汽车近期战略方向紧密相连。
据悉，在11月5日的小鹏科技日上，何小鹏已宣布公司将定位升级为“物理AI世界的出行探索者”，并发布了第二代VLA大模型、Robotaxi、全新一代IRON机器人以及飞行汽车等四项物理AI应用。
“理性看待AI泡沫论”
针对市场热议的AI泡沫问题，何小鹏持理性态度。他认为任何科技时代都存在阶段性或局部性泡沫，无论是互联网时代还是新能源汽车时代，这都是市场从混沌走向有序的必然竞争过程。
何小鹏表示，AI必然推动社会巨大变革，但目前仍处于“0到0.1”的最初阶段。从估值角度看，他感觉中国估值相对合理，美国估值偏高。
这种估值差异背后是两国不同的发展重点：中国企业更关注市场应用，而美国企业更聚焦前沿研究。
“整体来说，我认为当前没有AI泡沫，未来AI的市场有着巨大机遇。”何小鹏总结道。这一观点与部分市场分析不谋而合。
关于通用人工智能（AGI）的发展现状，何小鹏指出当前AI主要基于模仿学习与强化学习。
他以自动驾驶为例，说明AI如何通过海量数据学习超越人类表现，并展现出涌现能力，但他强调这些能力并非真正的创造力。
何小鹏认为，真正的AGI仍需突破多项关键技术，包括从多模态到世界模型的构建、持续学习能力以及长时序规划能力等。这些能力的成熟可能需要数年时间，并依赖底层技术的进一步突破。
何小鹏的此次分享恰逢其公司战略升级之际。在11月5日的科技日上，他已宣布小鹏汽车定位升级为“物理AI世界的出行探索者”，并发布了第二代VLA大模型、Robotaxi、全新一代IRON机器人及飞行汽车等多项物理AI应用。
科技行业从业者们的认可也印证了何小鹏的技术路线获得关注。12月初，华为创始人任正非在座谈会上称赞小鹏机器人“敢闯敢试”，这一评价让小鹏科技布局赢得广泛关注。
物理AI浪潮已至，何小鹏的判断与布局将为行业提供重要参考。随着2026年小鹏机器人量产目标的临近，这些技术愿景将迎来实践检验。
南都·湾财社记者 陈镜安配资是什么意思
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